線束加工廠家有著標(biāo)準(zhǔn)的線束加工流水線,其中也包含著線束加工的關(guān)鍵工藝,接下來小編就為大家講解線束加工工藝過程中的關(guān)鍵工藝點(diǎn).

線束加工中第二個工位就是壓接,線束在壓接的過程中需要根據(jù)實(shí)際圖紙上的內(nèi)容與需要的端子材料進(jìn)行壓接,在線束加工壓接的過程中需要線束加工壓接操作說明書,還要對線束加工工位的工作人員進(jìn)行培訓(xùn).線束加工的過程中為了提高線束組裝效率,尤其是復(fù)雜線束加工都是要設(shè)置預(yù)裝工位,在線束加工中對線束加工預(yù)裝工位進(jìn)行合理分配分配,減少其他組裝工位人員的工作量,提升線束加工效率.總裝是整個線束加工流程中的后一步工藝,在線束加工的過程中有效的根據(jù)線束產(chǎn)品的設(shè)計(jì)裝配臺板設(shè)計(jì)工裝設(shè)備、物料盒規(guī)格尺寸并將所有裝配護(hù)套和附件的編號貼于物料盒上以便提高裝配效率.

線束廠鉚壓端子工站

汽車線束對材料的要求也非常嚴(yán)格：包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等,都比一般的線束要求要高,特別是涉及到安全方面的要求更為嚴(yán)格.

汽車線束加工如何檢測判斷線束的不良?

線路之間的短路、斷路、接觸不良故障的檢測與判斷:

1.汽車線束加工廠家稱電線束受到外部擠壓、沖擊,引起電線束內(nèi)電線絕緣層損壞,導(dǎo)致電線之間的短路.

2.導(dǎo)線斷路故障,除明顯的斷裂現(xiàn)象外,常見故障多發(fā)生在導(dǎo)線與導(dǎo)線端子之間.

3.判斷時(shí),可拆開電氣設(shè)備與控制開關(guān)兩端的電線束插接器,用電表或試燈檢測線路的短路之處.

4.有的導(dǎo)線斷路后,外絕緣層與導(dǎo)線端子完好,但導(dǎo)線內(nèi)芯線與導(dǎo)線端子已斷路.

5.判斷時(shí),可對懷疑斷路的導(dǎo)電線與導(dǎo)線端子做拉力試驗(yàn),在拉力試驗(yàn)過程中,如導(dǎo)線絕緣層逐漸變細(xì)時(shí),可確認(rèn)該導(dǎo)線已斷路.

6.線路接觸不良,故障多發(fā)生在插接器內(nèi).

7.汽車線束加工廠家稱當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí),會引起電氣設(shè)備不能正常工作.

8.判斷時(shí),接通該電氣設(shè)備電源,碰觸或拉動該電氣設(shè)備的有關(guān)插接器,當(dāng)碰觸某個插接器時(shí),該電氣設(shè)備的工作忽正常,忽不正常,表明該插接器有故障.

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